Las aerolíneas low cost enfrentan sanciones por prácticas abusivas en el cobro de equipaje.
Temas cubiertos
El contexto de las multas a aerolíneas
Recientemente, varias aerolíneas de bajo costo, como Ryanair, Vueling, easyJet, Volotea y Norwegian, han sido multadas por la Agencia de Consumo en España debido a la implementación de cargos por el equipaje de mano.
Esta práctica, que ha sido adoptada por muchas compañías aéreas, se basa en un modelo de tarifas a la carta, donde los pasajeros deben pagar por servicios adicionales como el equipaje, la selección de asientos y la prioridad en el embarque.
Este modelo ha generado un intenso debate sobre si estas tarifas son abusivas y si infringen la legislación de protección al consumidor.
¿Qué son las cláusulas abusivas?
Según la legislación española, específicamente el artículo 47j de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios, se consideran abusivas aquellas cláusulas que no han sido negociadas individualmente y que causan un desequilibrio significativo entre los derechos y obligaciones de las partes involucradas. En este caso, los pasajeros se ven en desventaja frente a las aerolíneas, que imponen condiciones que pueden resultar desfavorables. La Comisión Europea también ha expresado su preocupación por la diversidad de políticas de equipaje entre las aerolíneas, aunque no considera que estas diferencias constituyan necesariamente prácticas abusivas.
Normativa y recomendaciones sobre el equipaje de mano
A nivel europeo, actualmente no existen normas específicas sobre las dimensiones y el peso del equipaje de mano que las aerolíneas deben aceptar. Sin embargo, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) recomienda que las medidas máximas sean de 55 cm x 35 cm x 20 cm. Esta falta de regulación ha llevado a que cada aerolínea establezca sus propias políticas, lo que puede resultar confuso para los pasajeros. La jurisprudencia también ha abordado este tema, destacando que el equipaje de mano debe considerarse esencial para el transporte de los pasajeros y no debería estar sujeto a cargos adicionales, siempre que cumpla con requisitos razonables de tamaño y peso.
Impacto del modelo de tarifas a la carta
A pesar de las críticas recibidas, el modelo de tarifas a la carta ha permitido a muchas aerolíneas reducir significativamente el costo de los billetes de avión. Según un estudio de la consultora OAG, el precio medio de los vuelos ha disminuido en un 50% en la última década, pasando de poco más de 300 dólares en 2013 a 150 euros en 2022. Este enfoque ha permitido a los pasajeros personalizar su experiencia de viaje, eligiendo solo los servicios que realmente necesitan. Sin embargo, la controversia sobre el cobro del equipaje de mano sigue siendo un tema candente, y las multas impuestas a las aerolíneas podrían marcar un cambio en la forma en que se gestionan estas tarifas en el futuro.
