¿Opinas que el club rojiblanco debería echar al Frente Atlético?

Renault ha anunciado que se retirará de la Fórmula 1 después de la temporada 2025, dejando a su equipo Alpine buscando un nuevo proveedor de motores para el inicio del reglamento técnico en 2026. Se espera que Mercedes sea el proveedor de esta nueva unidad de potencia.

Resaltando la extensa y agitada trayectoria de Renault en esta prestigiosa competición de automovilismo, recordamos que su debut fue en 1977, cuando introdujo el primer motor turbo en la Fórmula 1. A través de los años cuentan con victorias de pilotos destacados como Jabouille, Arnoux y Prost.

En 1986, la empresa francesa se retiró, aunque continuó proporcionando motores a Williams en su época de mayor éxito. Desde su retorno en 2002 mediante la adquisición del equipo Benetton, Renault ganó dos campeonatos mundiales, liderados por el piloto español, Fernando Alonso. Posteriormente, pasó bajo el nombre de Lotus, regresando más tarde como Renault, manteniendo siempre a equipos dependientes de sus servicios. Sin embargo, con la migración del equipo McLaren a Mercedes a finales de 2020, la empresa francesa se vio obligada a centrar sus esfuerzos en el proyecto Alpine. Ahora, tras cuatro temporadas sin éxito, han decidido retirarse y dedicar sus recursos hacia otros proyectos en la sede central de Viry-Chatillon, cerca de París, generando descontento entre sus trabajadores que han iniciado el movimiento Viry On Track. En estos momentos, Alpine tiene el desafío de encontrar otro proveedor de motores. A pesar de los rumores sobre la posibilidad de reemplazar a Aston Martin (que cambiará a Honda en 2026) como cliente de Mercedes, aún no se ha confirmado nada.

Debemos tomar en cuenta la eventualidad de la comercialización del equipo, dado que existen numerosas iniciativas, predominantemente Andretti, que se esfuerzan por ingresar a la Fórmula 1. No obstante, la completa negación de todo el paddock para compartir sus ganancias con un onceavo equipo ha impedido que esto ocurra hasta ahora.