El informe de julio sobre el mercado de motocicletas eléctricas, que incluye ciclomotores, scooters y motocicletas, revela un incremento del 18% (567 unidades) en ventas a clientes individuales. Esta cifra es especialmente importante ya que tales ventas constituyen el 69,1% del total de motos vendidas.
El sector de arrendamiento también experimentó un aumento de 34,5% (39 unidades), mientras que el segmento empresarial mostró una disminución del 75,2% (214 unidades). Considerando estos datos, se produjo una disminución global del 40,3% (820 unidades) en la venta de motocicletas eléctricas.
Analizando por tipo de vehículo, las motocicletas experimentaron un crecimiento del 60% en las matriculaciones (88 unidades), aunque hubo una disminución del 12,7% (516 unidades) para los scooters y una disminución aún mayor para los ciclomotores del 70,3% (216 unidades).
Los otros vehículos de la categoría L terminaron julio con un incremento del 26,5% (129 unidades) para los microcoches y del 7,3% (44 unidades) para los triciclos.
En términos generales, el mercado de motos y vehículos ligeros eléctricos registró un descenso del 34% (1.004 unidades) este mes. Por regiones, Cataluña (301 unidades), Madrid (246 unidades) y Andalucía (136 unidades) están liderando las matriculaciones.
Declaraciones.
Según José María Riaño, secretario general de Anesdor, es esencial enfatizar la expansión que vivió el sector privado de las motos eléctricas durante el mes anterior, julio. Estas estadísticas indican que los usuarios están interesados en este medio de transporte, y están conscientes de los beneficios que trae consigo, tanto una moto en general como una eléctrica en particular, para mejorar la movilidad. Ambos, la industria y los usuarios, estamos comprometidos con el avance de la movilidad sustentable. Sin embargo, para que este pilar de la movilidad pueda despegar, se precisa que las autoridades también contribuyan realizando mejoras significativas en planes de incentivos e infraestructuras. Comentarios.
