Un expositor poco común, Fioravanti, hizo acto de presencia en el Salón de Ginebra con una apuesta bastante atrevida, curiosa e interesante. Cuenta con casi diez años en “carrera”, desde que Fioravanti debutó en el 2000 con los ideales de la movilidad a bajo costo.
El stand Fioravanti, en definitiva, está dividido entre pasión y racionalidad, presentando el LF1 y el Tris. Son conceptos, mostrados sólo en su exterior.El caso del LF1 es la muestra fehaciente de que la tecnología de la Formula 1 se puede aplicar en coches “de calle”, cuenta con un claro diseño tipo monoplaza.
Por el contrario, el Tris se muestra como un coche más citadino y terrenal, un mini-SUV, con un diseño redondeado, que parece ser la marca registrada de la casa Fioravanti. La idea principal, bajo coste y máximo diseño y prestaciones.El LF1 está preparado para llevar el motor de 1.8 litros que entraría en vigencia en la Formula 1 para el año 2012, llantas de 18”, las medidas son de 4.200mm de largo y 950mm de alto. Veremos qué pasa con el futuro del LF1. Tenéis la galería a continuación.PUBLICIDADPUBLICIDADFotos de Fioravanti LF1 y Tris en el Salón de GinebraVía
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