El Qashqai ya es el coche más vendido en España a particulares

Esta mañana hemos desayunado con un dato, que por anunciado y esperado no resulta menos desagradable conocer: las ventas de vehículos nuevos en España se han desplomado un 24% respecto al mismo mes de 2009.
Si en los seis primeros meses del año vivimos una subida –sobre las nefastas cifras del ejercicio anterior era fácil- gracias al Plan 2000E, su desaparición y el aumento del IVA podrían hacer que se desandara, en los cinco meses que restan de 2010, todo lo hasta ahora conseguido.

En julio pasado se vendieron en nuestro país 82.
167 vehículos.
Este mes es tradicionalmente el de más matriculaciones, pero éste ha sido el peor julio de los últimos 18 años, así que las marcas están todas bastante preocupadas.
Bueno, todas menos una.

Nissan sigue evolucionando positivamente gracias al enorme éxito del Qashqai.
De hecho, este SUV se ha convertido ya en el vehículo más vendido a particulares en España.
Y eso en un mes en el que estas han caído un 46%.
Los cuatro modelos que lo preceden en la lista de ventas totales son el Renault Mégane (4.

838 unidades), Seat Ibiza (3.
926 unidades) y el Citroën C4 (3.
33 unidades).
Nissan matriculó 2.
997 unidades del Qashqai, que fue superado por los otros cuatro gracias a las ventas a alquiladoras, un mercado gracias al cual el desplome de todas las ventas no ha sido totalmente escandaloso.
¿Qué habría pasado si el Qashqai hubiera salido dos años antes en plena fiebre mundial por los SUV?Todas las fotos oficiales de los nuevos Nissan Qashqai y Qashqai 2 restyling 2010Eso nadie lo sabe y, seguramente, tampoco les importe demasiado en Nissan donde siguen escalando posiciones en el escalafón de marcas gracias únicamente a este modelo.
El fabricante japonés socio de Renault incrementó su cuota de mercado en un 0,8% el mes pasado.
Este resultado, por encima de las previsiones de la marca, sitúa a Nissan en octava posición en el ranking de fabricantes en España.
“La situación hoy por hoy es insostenible, ya que las empresas de distribución, en su gran mayoría pequeñas y medianas, han perdido músculo financiero y están muy debilitadas.
Debemos recordar que desde que comenzara la crisis han desaparecido más de 30.
000 puestos de trabajo y cerca del 10% de las pymes concesionarias”, Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).
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