Como sabéis, el Salón de Los Ángeles además de estar robándole cada año más protagonismo a los de Detroit y Nueva York, se ha especializado en mostrar diseños extremadamente futuristas.
Tanto que rara vez algunos podría pensarse que llegue a ser una realidad.
Además, para esta edición los organizadores han propuesto a las marcas un reto tan actual como adelantado: construir un vehículo ligero que no comprometa belleza, prestaciones ni seguridad.
En las galerías de abajo podéis ver lo que preparan algunas de las marcas al respecto.
Aunque muchos de estos trabajos no pasarán jamás del papel, algunos son tan sugerentes que ojala pudiéramos verlos rodar.
Por primera vez en sus siete años de historia, el certamen se abre a estudios de fuera del Sur de California –donde tienen sedes la mayoría de los grandes fabricantes-.
Este año, se presentan aquí proyectos hechos por Mercedes en Alemania y en Japón.
Diseños para el Salón de Los AngelesDiseños para el Salón de Los AngelesEste año, las condiciones para participar estipulan que el vehículo completo, con pasajeros, no puede pesar más de 1.
500 kg.
Los participantes se analizarán desde una perspectiva de belleza artística, confort, originalidad, sostenibilidad, prestaciones y facilidad de manejo.
Para empezar, Mercedes propone a través de su marca de superlujo Maybach, denominado Maybach DRS “Den-Riki-Sha”, una especie de rickshaw impulsado por motores eléctricos independientes en cada rueda.
Lo malo de este vehículo es que todavía necesita de una infraestructura de transporte que todavía ni existe, ni se ha desarrollado.
Seguramente, el más interesante de todos los diseños sea el de Smart 454, una marca que ya tiene todos los valores que pide el LA Autoshow.
Este Smart está hecho completamente en fibra de carbono.
Honda y Volvo proponen sendos de vehículos de aire comprimido, que no me parecen demasiado recomendables ya que estos motores, según recuerdo, hacen mucho ruido.
Y si algo tengo claro del futuro es una cosa: habrá de ser silencioso.
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Vía
El Congreso aprueba hoy la nueva ley de tráfico, por la que no se podrá sobrepasar los 20 km/h para adelantar, ni tener un detector de radares.
La DGT podría permitir a los jóvenes de 16 años conducir con un nuevo carnet. La propuesta ya funciona en países como Portugal, Italia y Francia.