Ya están disponibles en los concesionarios de Seat las primeras unidades del Altea y el León equipados con el nuevo propulsor 1.
6 TDI del grupo VW, que desde hace unas semanas equipaba ya al Ibiza.
Esta mecánica, además de lograr unos consumos más reducidos, también mejora notablemente en lo que a la elasticidad, la sonoridade y a los consumos y emisiones se refiere.
Este motor de 90 CV sustituye al 1.
9 TDI de la misma potencia.
Asociada a la transmisión manual de cinco velocidades, la nueva mecánica cuenta con filtro de partículas DPF.
Además, cumple con la normativa EU5 sobre emisiones.
Este propulsor ofrece un par motor de 230 Nm a 1.
500-2.
500 revoluciones por minuto, con un consumo ponderado en el caso del León de tan sólo 4,5 l/100 km (5,0 l/km con el motor 1.
9 TDI) y unas emisiones de 119 g/km (por los 135 g/km de la anterior versión).
Esto representa que los compradores podrán ahorrarse el impuesto de matriculación en esta versión del León.
En lo que al Altea se refiere, también se mejoran bastante las cifras anteriores, aunque no tanto debido a su arquitectura de monovolumen.
El consumo medio se sitúa ahora en sólo 4,8 l/km por los 5,4 l/km del motor 1.
9 TDI, mientras que las emisiones del 1.
6 TDI CR son de 126 g/km en lugar de los 142 g/km de la versión anterior.
Dicha motorización mantiene el mismo nivel de equipamiento de serie y opcionales que el resto de la gama, estando disponible con los acabados Emoción y Reference en el León y tan sólo en el acabado Emoción en la gama Altea.
Esta nueva mecánica equipada con la última versión de la tecnología del sistema “common rail” no supone variación alguna en los precios respecto a las versiones que sustituye.
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